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艾伦·穆拉利
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艾伦·穆拉利

基本信息

  • 姓  名:艾伦·穆拉利
  • 性  别:
  • 工作单位:波音公司
  • 职  务:工程师
  • 国  籍:美国
  • 出生日期:1945年08月04日
  • 毕业院校:美国堪萨斯大学
  • 所学专业:航空航天工程科学
  • 最高学历:硕士
  • 所属行业:汽车业
  • 爱  好:高尔夫、网球
  • 简介:艾伦-穆拉利,现任福特汽车公司总裁兼首席执行官,也是公司董事会成员之一。他是美国堪萨斯大学航空航天工程科学学士和硕士,1982年,作为阿尔弗雷德-P-斯隆基金资助的研究生,获得麻省理工学院管理学硕士。2006年9月5日,他加盟福特公司,任首席执行官及董事会董事。他利拥有私人飞行执照,喜欢打网球、高尔夫及读书。他曾希望将波音787,这架梦想飞机开到中国。

教育经历

不详—不详  美国堪萨斯大学  航空航天工程科学  硕士

不详—1982年  麻省理工学院  管理学  硕士

工作经历

1969年—2005年  波音公司  工程师

2006年—2011年  福特汽车  CEO

人物资讯

    单位资讯

      重要事件

          刚到福特上任的穆拉利,一系列举动颇令人惊诧:一般空降兵CEO都会带一批原本工作岗位熟识的高阶主管。他却喜欢合作的方式,与福特主管建立感情纽带。这一切来自穆拉利的管理信条——如果我的团队不成功,那么我也不可能成功。

          他举家搬至办公室旁边,每天清晨5点半到公司,开始一天12小时的工作。上任6天,也就是工作72小时后,他宣告出售福特旗下豪华品牌Jaguar、AstonMartin、LandRover和Volvo;随后,阿斯顿·马丁(AstonMartin)以79亿英镑出售给英国一家财团,捷豹(Jaguar)和路虎(LandRover)作价23亿美元卖给印度塔塔集团。“卖了个好价钱!”业内人士这样评价这两笔交易。而在销售情况尚好时,却抵押公司的几乎全部资产去筹钱。这种行为虽然看起来像场豪赌,但抵押来的234亿现金,却令福特在这波危机独力支撑,没有向政府要钱,捍卫了底特律的尊严。

          为了让每个员工知道自己的想法,穆拉利将公司的目标制成了塑料卡片,分发给每个员工。这些卡片一面标着预期行为的4个目标,另一面则是“一个福特”的公司战略。“一个福特”计划是穆拉利的重头戏,他希望福特汽车的所有车型能从2006年的97个降低到2013年的40个。穆拉利表示:“我们要在全球范围内整合我们的品牌,使我们全球的各个分公司致力于我们母品牌‘福特汽车’的研发和生产”。

          1969 年,穆拉利从堪萨斯大学毕业,获得了航空航天工程学硕士学位。后来他又从麻省理工学院斯隆商学院取得了管理学硕士学位。在大学时,穆拉利参加过美国国家航空航天(NASA)的宇航员选拔,但因轻度色盲而落选。不过多年以后他当上了NASA 的顾问,这是后话了。 由穆拉利主持开发的波音787毕业以后,穆拉利加入波音公司,参与了波音777 等一系列飞机的研发。穆拉利一路升迁,做到波音民用飞机集团总裁。

          穆拉利首先压缩成本。他裁员5万人,同时大力推动全球化生产,缩减材料成本。波音在全球采购零部件,中国也参与到波音飞机的生产中。随后,穆拉利开始大手笔调整产品。他主张:“要把关注重点集中在消费者的需求上。”穆拉利把开发重点从大型飞机转向较小的、适于在不同城市间直飞的机型,“因为人们不喜欢在旅程中进行中转”。他发现集团内有些型号的麦道飞机不盈利,遂毅然停产,把精力集中在波音737 和波音777 的生产上。波音的新产品是穆拉利的得意之作。这种中型双发动机宽体中远程客机在业内被誉为“梦想飞机”,低能耗、低排放,客舱环境也好。2004 年4 月,全日空航空公司率先订购50 架“梦想飞机”。此后订单不断增加,到2007 年底,787 订单数已达790 架,成为有史以来最畅销的民用飞机。穆拉利也着力提高飞机的舒适度。比如,他将飞机座位上放行李箱的空间增加了近10%,还在洗手间的马桶圈上装了消音器。一系列改革成效明显:2006 年波音新订单数量重新超越空客,穆拉利成功带领波音走出困境。

          穆拉利还以强硬姿态与全美汽车工人联合会周旋。通过谈判,福特的劳动成本由原来的每小时71 美元降为58 美元。这让福特能够以类似丰田美国车厂的劳工成本进行运营。他还精简了车间的工作程序,并把技术工人和生产线工人组合在一起,建立新的工作团队(这种模式是日本车厂首先应用的)。

       

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      精彩语录

      福特穆拉利:出售沃尔沃 只为“一个福特”对于备受关注的沃尔沃被福特出售给吉利的问题,穆拉利表示,沃尔沃是非常珍贵的一笔财富,有很好的品牌,很优秀的产品,卖掉沃尔沃唯一的原因,只是因为福特汽车要把力量集中到“ONE ford”(一个福特)的战略上。他说,捷豹也是很伟大的品牌,路虎也是很伟大的品牌,但很遗憾,还是要卖掉他们。[详细]

      福特CEO艾伦·穆拉利:中国在世界秩序中起重要作用中国经济也遭受了09年金融危机的影响,但在政府出台的一系列政策的刺激促进下,经济很快企稳回升。今日,福特汽车公司总裁,首席执行官艾伦·穆拉利在主题为“中国与世界经济:增长·调整·合作“的中国发展高层论坛2010年会上表示,中国在世界秩序、财政和贸易政策中扮演着非常重要的角色。[详细]

      福特全球CEO穆拉利:希望李书福保护好沃尔沃品牌穆拉利表示,美国汽车工业最糟糕的时候已经快结束,正在见底回升。他表示,福特卖掉沃尔沃并非沃尔沃发展得不好,而是福特要集中资源发展发展福特品牌所致,他同时希望李书福要保护好沃尔沃这个品牌。[详细]

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