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严庆龄
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严庆龄

基本信息

  • 姓  名:严庆龄
  • 性  别:
  • 工作单位:台元纺织厂
  • 职  务:总经理
  • 籍  贯:上海
  • 出生日期:1909年
  • 毕业院校:德国柏林高等工业大学
  • 所学专业:工程师学位
  • 最高学历:其他
  • 所属行业:制造业
  • 逝世日期:1981年
  • 简介:严庆龄先生,1909年出生于工业世家,为上海原“棉铁之父”严裕棠先生的六公子。原籍江苏吴县,中学毕业后,考入同济大学攻读机械工程,打下良好的工程学识基础。完成大学学业后,庆龄先生于1927年进入德国柏林大学深造,继续钻研机械工程,获颁德国国授工程师学位。

教育经历

不详—不详  德国柏林高等工业大学  工程师学位  其他
    描述:留学德国柏林高等工业大学,获工程师学位

不详—不详  同济大学  机械系  本科
    描述:1931年毕业于同济大学机械系

工作经历

1948年—1953年  台元纺织厂  总经理
    描述:1948年到台湾后,在新竹创办台元纺织厂,任总经理。

1953年—1981年  裕隆汽车制造公司  创始人
    描述:1953年创办裕隆汽车制造公司,任董事长兼总经理。后任台湾机械工程学会、工程师学会理事长。为裕隆关系企业核心人物。

单位资讯

    重要事件

        1931年,学成归国的严庆龄,初任大隆机器厂总工程师。他学以致用,带领原本业务仅局限于整修机械零部件的大隆,自行开发出不用煤炭且能全天候自动运作的经济型火炉。此外,还自制打油、抽水用的帮浦和柴油发动机,展露庆龄先生在崭新产品的开发及制造方面能力。惜大隆生产线于1937年因时局纷乱而告停顿。

        1936年,庆龄先生与纺织界先进吴镜渊先生的第五千金吴舜文小姐缔结连理。二人均为学有专精的饱学之士,夫妻俩有志一同、相互扶持,使得热衷于工业兴国的庆龄先生如虎添翼,日后成为启动台湾地区工业发展的先躯企业家。

        1938年,庆龄先生另行创办泰利机器制造厂,经潜心研究与试作,于1946年成功地发展出具备德国工艺品质的整套纺织机器生产技术,在市场上建立起“泰利机器性能好”的口碑。在“工业报国”的凌云壮志的指引下,庆龄先生于1951年成立台元纺织公司。他将建厂之重责大任交由原泰利厂的班底执行,自己与甫在美国完成硕士学业的妻子吴舜文女士联袂走访欧、美等地,考察各个先进国家的工业发展。他们发现,汽车工业发展程度是衡量一国经济发展与国力兴衰的重要指标,只要汽车工业发达,自然而然地可带动机关工业的全面起飞。自此,庆龄先生便穷其毕生心力投入在汽车工业的发展上。经过一番苦心经营,台元纺织由初期简单的代工业务,逐步建构起纺纱、织布、染整和成衣制造的一贯化作业体系,并以优异的品质行销海内外。由于台元纺织的营运绩效卓著,严庆龄伉俪在1963年获选台湾地区第一届十大杰出企业家。随着产能与规模的迅速扩张,台元纺织更蝉联十二年的“外销绩优奖”。台元纺织的稳健发展,提供尔后发展汽车事业所需的资金,协助裕隆汽车度过了草创时期的难关,使庆龄先生也因而逐步建构起汽车工业的发展规模。

        1953年,严庆龄和吴舜文夫妇在众人皆曰不可的声浪中,化不可能为可能,坚持投入具有“火车头”作用的汽车工业,创办裕隆汽车。曾有人劝严先生不要开办汽车工业,但他说没有一,就没有第二,没有二就没有三,他如果不开始,永久不会有明天,所以他要开办汽车工业,纵使亏本也无所谓。裕隆汽车开办初期,台湾地区工业基础与经济条件都十分薄弱,一方面人才缺乏、技术水准普遍低落,且无协作工厂能提供合格的零部件;另一方面当时的国民所得不到50美元,汽车需求极为有限。在这样艰难的环境下,他们却能在裕隆成立三年后,就以自己组配的零件,成功推出裕隆生产的第一辆吉普车,为台湾汽车工业的创建发展揭开序幕。

        自1956年起,即开始慎选零部件协作工厂,同时以最大的投注进行辅导、培植,强化其技术与经营体质,期能充分发挥协作工厂体系的总体功能。由于庆龄先生的协助与鼓励,裕隆体系的零部件工厂逐步成长,到了1980年,自制率已高达75%以上。近年来,台湾地区汽车零件业外销畅旺的荣景,与庆龄先生苦心的付出,不无关系。

        1960年初期,虽然汽车已经生产上市,但台湾地区购车能力不足,汽车事业经营遇到困阻。因此严庆龄便于产业经济座谈会中,提倡“动产担保交易法”,也就是所谓的分期付款交易制度。这项法案在公布实施后,不但促使汽车销售量大增,带动工商业发展;也使淘汰三轮车的计划能顺利推行,改善台湾地区各大都市的市容与形象。

        1969年,严庆龄伉俪成立中华汽车,投入商用车量产,以符合工商业运输发展的需要。此后十年,正是台湾地区生产经济起飞的黄金时期,中华汽车的创设,使裕隆企业集团的汽车产品线更为多样化,迎合了市场需求,也建立了汽车事业相对规模之竞争优势。裕隆汽车与台湾经济同步发展,产品渐渐供不应求。终于新店厂的产能扩增已达上限,庆龄先生早在73年即已有另建新厂的打算,1981年,卧病在床的庆龄先生,在得知三义新厂第一期工程已告竣工的好消息时,面露出圆梦的欣慰神情。翌日,庆龄先生安然的与世长辞。

     

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    精彩语录

    “为中国装上轮子”严庆龄青年时曾留学德国,当时就立志要发展中国的汽车工业,誓言“为中国装上轮子”。

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